und radler müssen wieder mal dran glauben

by the way, sidewalk are not built for such heavy duties and get worn out.

mehrzweckstreifen von lkw

ist eh nur fassade, weil viel zu schmal. aber zusätzliches kompletes zuparken macht fahren gegen die einbahn erst wirklich gefährlich.

aber wieso muss man dazu komplett die radwegzufahrt blockieren? radweg erlaubt zudem radfahren gegen die einbahn..

Neues in der Serie Möbel-LKWs in der Engerthstraße: diesmal Leiner.

Schrägparkplätze sind keine üble Sache, aber für LKWs sind sie nix.

in the bike lane and right turning lane

Truck blocks bike lane and right turning lane right in front of the traffic lights. In fact, this happens quite often and I don't understand why they don't install more loading zones in this area. It's really a disaster.

I don't know since when this guy parked there, but when I (and three other cyclists) had to pass, the loading zone in the front was completely empty.

am Radhighway in den 19.

oder kann mir sonst jemand erklären, wieso der lkw-lenker nicht 1m näher am gehsteig parkt und dafür den radstreifen vor der kreuzung frei lässt??? ist ja ziemlich gefährlich - auch mit ampel.

nette begegnung heute morgen. treffe auf diesen lkw, der ganz ungeniert den radstreifen verparkt. mach ein foto, kann aber nicht vorbeifahren, weil nämlich grad ein bus vorbei will. aufgrund des falschparkers kommt der aber nur sehr langsam vorbei, und muss sogar vom falschparker höchstpersönlich vorbeigelotst werden. nach dem bus komm ich aber auch nicht vorbei, weil hinter dem bus schon mehrere pkw gewartet haben. nachdem endlich also auch diese vorbei sind und ich mich vorsichtig vergewissert habe, dass kein gegenverkehr mehr zu erwarten ist, hab ich mich langsam am lkw vorbeigetastet (nach mehreren minuten wartezeit). der lkw-fahrer war grad ausgeladen, und da hat sich dann folgendes kurzes gespräch ergeben:

ich: "wie wär's wenn sie in ihrer spur parken?" (leicht genervt natürlich, wegen der langen wartezeit)
er: "holt de goschn, du trottl!"
ich: "da hinten sind ladezonen" (weniger genervt, aber bestimmt, auf die ladezonen zeigend)

aber die goschn halten ist sicher das letzte was ich bei so einem trottl tue, da kann er so viel kraftausdrücke verwenden wie er will. im umkreis von 20-50m waren 3 freie (!!!) ladezonen. aber ich nehm mal an, aus irgendeinem grund, war es dem freundlichen lkw-fahrer unmöglich, dort stehen zu bleiben. mir ist aber noch nicht ganz klar, was der grund war. denn sicherheitsbedenken oder zeitersparnis (vorbeilotsen von bus nicht vergessen), können es ja ganz offentsichtlich nicht gewesen sein. wollte aber dann doch nicht weiterdiskutieren, sonst wär wahrscheinlich eh bloß wieder das typische "geh suach da a obait" gekommen - paradoxerweise auf meinem weg zur arbeit..

eigentlich gibt's dort ja zwei ladezonen, aber eben nur bis 10 uhr (dann erst wieder um 13 uhr). um ca. 10:15 hab ich die fotos gemacht, und da war die ladezone schon mit drei autos vollgeparkt.

...eine kleine Ladetätigkeit in Ehren....

...ich muss noch schnell mein Archiv leeren, da heuer sicher wieder etliche Schmankerln auf uns am Radweg lauern ;))) & ;((((

..wenn ein lkw am radstreifen steht, weil dort was zu arbeiten ist (z.b. kanal, beleuchtung etc.). aber zum frühstücken?

parkt außerdem direkt vor ein-/ausfahrt palais liechtenstein. echt beschissene stelle, weil man jetzt noch weniger sieht.

leider ist das kennzeichen nicht erkennbar, war ein slowakisches nummerntaferl,..

Wieder einmal behindert Lutz in der Engerthstr.

http://vienna.mybikelane.com/tag/lutz

leider funktioniert meine kamera bei nacht nicht gut, weshalb ich das kennzeichen nicht hab.

fürs reifenhaus döbling. beim johann-nepomuk-vogl platz war die lieferzone übrigens frei. aber da hätt er halt 20m weit laufen müssen.. aber wenn schon blockieren, wieso dann nicht die autofahrer? die haben schließlich auch was von den schönen neuen reifen..

aber der mehrzweckstreifen gegen die einbahn war halt näher. die andere ladezone war mit pkw verstellt, wie man am zweiten foto sieht.

parkt der lkw nicht ganz schön (zu weit in der straße) und lädt zudem seinen inhalt am mehrzweckstreifen vor der kreuzung ab. extreme sichtbehinderung inklusive.

gestern abend hätt mich an der stelle fast ein suv niedergeschoben, der zu schnell in die teschnergasse einbog und den halben mehrzweckstreifen für sich beanspruchte (ich fuhr grad langsam auf die rote ampel zu). so eine verantwortungslose fahrweise kotzt mich echt an.

wurde dieser mehrzweckstreifen gegen die einbahn missbraucht.

...das alles vereint(!) habe ich heute früh vorgefunden, als ich vom 9. in den 20. Bez. radelte.

Der LKW (Fa. Nah&Frisch) verparkt den gesamten Radstreifen auf LKW-Länge in einer Rechtskurve, steht direkt neben dem Schutzweg (nimmt also dem Gegenverkehr die Sicht auf Fußgänger), und blockiert ausserdem fast den ganzen Gehsteig (Kinderwagen käme kaum durch).

Der LKW stand zwar mit weit geöffneter Ladeklappe (Fahrradsymbol-Bodenmarkierung übrigens DIREKT davor, s. Zweitfoto) und Festbeleuchtung da, aber vom Fahrer keine Spur! Nach knapp 10 Min. bin ich weitergefahren...

komplette rad- und gehweg breite verstellt. also bitte: absteigen, umdrehen, fahrrad bis zur letzten kreuzung zurückschieben (ist ja ein einrichtungsradweg), straße überqueren, auf der anderen seite am gehsteig raufschieben, straßenseite bei nächster kreuzung wechseln und weiterfahren. eltern mit kinderwagen, rollstuhlfahrer/innen etc. detto. alle anderen konnten sich gerade noch irgendwie durchquetschen. vielen dank auch.

der LKW von meyer parkett lädt aus. alle anderen (auch autos :-) - hehe) müssen warten :-)

Heute Früh starb ein Radfahrer auf dem Radweg in der Taborstrasse, ungefähr auf Höhe Nr. 95, durch einen LKW, der laut Medienberichten in die Einfahrt einbog und den Radfahrer dabei übersah.

Die grüne Linie im Bild ist der Radweg (Geh-/Radweg?). Bei einer der Einfahrten passierte der Unfall.

Vor knapp 2 Wochen starben 2 RadfahrerInnen am selben Tag in Wien , ebenfalls durch LKWs. Einer der beiden Unfälle passierte ebenfalls bei einer (Baustellen-)Einfahrt.

Ihr könnt es Euch schon denken, es wird wieder ein ghostbike aufgestellt. Soviel ich weiss am Mittwoch um 9.30 (?, b. Interesse auf criticalmass.at nachschauen).

Darüberhinaus finde ich, sollten wir versuchen Einfluss zu nehmen und wo es geht mehr Sicherheit für den Radverkehr in Wien fordern. Das würde vor allem mehr Achtsamkeit von Seite der Kfz-lenker erfordern. Wenn es die Stadt Wien ernst meint mit der Förderung des Radverkehrs, dann wäre es Zeit für intensive Öffentlichkeitsarbeit um bei motorisierten Verkehrsteilnehmern mehr Achtsamkeit und Rücksicht einzufordern.

In diesem Bereich parken sehr oft LKWs an dem nur für PKWs vorgesehenen Parkstreifen. Am Foto ist bestens zu sehen, dass der Radfaher dadurch zu wenig Platz hat und den Mehrzweckstreifen fast verlassen muss um genug Platz zum Überholen zu haben. Die Polizei wurde mehrmals verständigt, geholfen hat es offensichtlich nicht.

Kommentar überflüssig.

Interessanter als der seit mind 2 Tagen dauergeparkte Allerweltslaster ist der Mittelgrund des Bildes:
Hier werden seit gestern die sog. Lane-lights demontiert. Das waren in die Fahrbahn eingelassene Blinklichter, die mehr Aufmerksamkeit für am Radweg herannahende RadfahrerInnen bringen sollten. Das Echo bei diesen war stark positiv, habe ich gehört und gelesen - trotzdem lässt sie der Verkehrsstadtrat nun entfernen. Angesichts der typischen Unfälle, die in letzter Zeit hier diskutiert werden, sollte uns das zu denken geben. Ein Grund mehr sich morgen der Critical Mass anzuschliessen!

seit mehreren Tagen dort Normalzustand.

Endlich wieder am Rad und das übliche Bild vorm Landesgericht.

hallo bikelane-beschützerInnen,
hab mich gerade erst eingetragen, weils mich auch so nervt, wie meine wege zugeparkt werden. wie ihr am datum dieses "vergehens" sehen könnt, erwäge ich schon länger hier mitzumachen...
aber zur sache:
dieser transporter verstellt den mehrzweckstreifen in der wittelsbachstraße. hab schon überlegt über seine rampe zu fetzen, habs dann aber angesichts des unbequemen innenraums gelassen...

...und weil ja schon einer da steht...

wie so oft - 08:45, ganz ungeniert...

Der Mehrzweckstreifen ist schon wieder mehrheitlich zugeparkt.
Beim passieren dieser Stelle wurde ich überholt und ausgebremst. Diesmal hab ich aber ein Zetterl (Bild 2) vorgefertigt und hinter den Scheibenwischer geklemmt. Macht ja doch keinen Sinn, wenn der/die FahrerIn nix davon mitkriegt, dass hier RadfahrerInnen gefährdet werden.

Wenn die Mistkübler unterwegs sind soll es schon einmal passieren, dass sie den Radweg blockieren. Tun sie ja mit normalen Fahrspuren auch. In diesem Fall ist aber von den üblicherweise herumschwirrenden HelferInnen keine Spur. Der LKW parkt auf dem Mehrzweckstreifen und blockiert meine Fahrbahn.

Dieser LKW is mir schon einige Male negativ aufgefallen: Eigentlich ist der ja für diese Längsparkplätze auf der äusseren Mariahü viel zu breit. Üblicherweise parkt er aber mit den Rädern am Randstein und es steht halt der Laderaum ein bisserl in den Mehrzweckstreifen rein.
Diesmal dürfte sich der/die FahrerIn nicht sonderlich bemüht haben...

Wie so oft auf der margarethenstraße. Ein LKW verstellt komplett den sowieso schon schmalen und gleichzeitig stark befahrenen radweg. Und das anscheinend für länger.

die fa. mb-trans schert sich wenig um die sicherheit von radlerInnen. gefährlich an dieser situation ist nicht nur das verstellen der radspur, sondern v.a. - und dies wäre mir letztens bei ner ähnlichen situation fast zum verhängnis geworden - mangelndes einsehvermögen. ob dahinter fussgänger in den weg laufen, "weil es ja eine einbahnstraße is" oder ausparkende, die nur in eine richtung schaun..., solche situationen werde ich die nächsten wochen nur noch im schritttempo passieren.

dieser lkw ist eindeutig zu lang für den schrägparkplatz. gerade jetzt in der urlaubssaison sind wirklich genug längsparkplätze verfügbar.

um einen LKW abzustellen: ein Ausweichen ist für den Radfahrer nahezu unmöglich ohne sich oder andere zu gefährden. Ist der Ort schon unter normalen Umständen aufgrund der recht engen Radspur-Verschwenkung eher unangenehm, so tut nun der LKW sein übriges. Bremsen, nach hinten blicken und das Fahrrad wagemutig in den Fließverkehr auf der 2er-Linie steuern bleibt als einzige Option, denn auf den Gehweg auszuweichen ist hier jedenfalls unmöglich...