sondern auch mitten in kreuzung. besser geht's kaum.

Außerhalb der markierten Schrägparkplätze und unmittelbar vor dem Zebrastreifen parkt dieses altbekannte Fahrzeug.

Die andere Seite der Kreuzung mit der Panzergasse.

Außerhalb der markierten Schrägparkplätze und direkt an der Kreuzung (von wegen 5m) mit der Pantzergasse parkt dieses dunkle Fahrzeug.

Vor einem der billigen Sauf-Lokale auf dem Wiener Gürtel blockieren Horden von Menschen den Gürtelradweg.

Nur mehr im Hauch der Vergangenheit zu erahnen ist das motorisierte Fahrzeug, mit dessen Hilfe die auf dem Gürtelradweg (AUF dem Gürtelradweg) als unbeleuchtete und nicht reflektierende Hindernisse aufgestellten Verkehrsschilder abgestellt wurden.

Dieser Kreativparker auf der Wiener Ringstraße ist sichtlich bemüht, weder den motorisierten noch den Radverkehr zu beeinträchtigen. Allein, er scheitert in seinem Bemühen, weil er reichlich Fußgänger (hier keine abgebildet) zwingt, auf den Radweg auszuweichen.

Wie so oft (immer?) parken die Sendboten der Firma Loomis, die (Eigenwerbung) "auf eine stolze über hundertjährige Geschichte" (wohl der Rechtswidrigkeit, A.d.Ü.) zurückblickt, mehrfach illegal.

Als Niederländer ist man entschuldigt, denn man kommt aus einem zivilisierten Land und kann daher gar nicht damit rechnen, dass der vermeintliche Sicherheitsstreifen in Wirklichkeit eine absurd gefährliche, enge, sich an Parkplätze schmiegende benutzungspflichtige Radfahranlage ist. Ja, Wien ist anders.

Städtische Gärtner/innen bestellen den Wiener Ring. Zur Anfahrt benutzen sie Spielzeugtraktoren, fahren und halten aber nicht auf der Ringfahrbahn, der Straßenbahntrasse, der Nebenfahrbahn bzw. den vorgesehenen Parkplätzen, sondern auf - erraten! - dem Radweg.

Links parkende Autos, rechts üppig wuchernde Botanik, viele kleine Zufahrten und dazwischen hineingequetscht - ein Radweg, dessen Planung mehr als daneben gegangen ist. Da braucht man schon einen Fotoapparat, um AutofahrerInnen davon zu vertreiben.

... und steht auf den radwegen.
so geschehen heute um 08:30 ecke sonnwendgasse/raaber-bahn-gasse.
leider kein handy mit foto, werd mir aber glaub ich eins zulegen ;)

eine viertelstunde davor in der argentinierstraße schert sich auch keiner um radwege :(

und radler müssen wieder mal dran glauben

obwohl nur 10m weiter ein riesiger freier parkplatz war (sogar groß genug für 3 pkw). faulheit pur.

Der Fahrer dieses gelben Lastkraftwagens einer bekannten österreichischen Automobilistenvereinigung weiß, dass er nicht *auf* dem Mehrzweckstreifen parken darf. So parkt er auf dem Rest der Fahrbahn, benutzt den Mehrzweckstreifen aber mit, sodass er für Radfahrer/innen unbenutzbar schmal wird.

...das füge ruhig anderen zu. Völlig ohne Notwendigkeit hält dieser Radfahrer nicht auf der Radfahreinrichtung und an der Haltelinie, sondern auf dem Gehsteig und mittig zum Zebrastreifen. Und wie ich erst jetzt sehe, sind auch die entgegenkommenden Radfahrer/innen nicht viel besser: Ohne, dass ihnen das irgendetwas bringt (der Startvorteil von ein, zwei Meter kann es ja nicht sein) missachten sie die Haltelinie und halten weit innerhalb der Fahrbahn, was allenfalls von links auf der Radfahrerüberfahrt vom Zweirichtungs-Radweg Kommende am Einbiegen in beide Richtungen hindert.

...sind es, die auch dieses Auto gleich blockieren wird (noch blockiert es nur den Querverkehr, was den Fahrer des im Hintergrund erkennbaren Wagens nicht daran hindert, seinerseits laut hupend in die Kreuzung einzufahren, obwohl er nicht abschätzen kann, ob sich die Blockade während seiner Grünphase überhaupt noch auflösen wird (sie wird nicht).

sind es, die diese Fahrzeugführer/innen mit ihren Kraftfahrzeugen blockieren, weil sie in die Kreuzung eingefahren sind, obwohl sie diese bei Rot nicht mehr rechtzeitig räumen können. Das passiert in Wien ständig, seit der Verkehr nicht mehr von Polizeibeamt(inn)en, sondern von automatischen Lichtsignalanlagen geregelt wird.

Mit Kopfhörern oder Gehörschützern blockiert dieser junge Mann die Kreuzung Maria Theresien-Straße / Währinger Straße - Anmerkung: Der Querverkehr hat *grün*, aber das Hupen hört oder beachtet der Verkehrsteilnehmer nicht. Als dann nach längerer Zeit der Querverkehr rot erhält und es für die Radfahrerüberfahrt grün wird, passiert - nichts natürlich, denn von seinem Standort aus kann er die Ampel gar nicht sehen. Erst als ich an ihm vorbeifahre (vorsichtig, denn an seinem Verhalten ist klar erkennbar, dass der Vertrauensgrundsatz auf ihn nicht anwendbar ist) fährt er los, überholt und schneidet mich, um dann abzubremsen und erst wieder langsam weiterzuzuckeln.

innerhalb der 5m-Zone vor der Kreuzung; beide Straßen sind ausgeschilderte Radrouten

ohne Worte

Das wird immer mehr zur Gewohnheit, und die tapferen Polizeibeamt(inn)en in ihren verbrennungsmotorgetriebenen Fahrzeugen bleiben hiervon unberührt.

"Kalousek" außerhalb der markierten Schrägparkplätze UND auf dem Mehrzweckstreifen.

"Presse"-Schild macht wichtig.

...UND außerhalb der markierten Schrägparkplätze.

An der Kreuzung zur stark befahrenen Taborstraße (und natürlich auch innerhalb der 5m-Zone vor der Kreuzung)

Vor der U6-Station Nussdorferstraße

... und park halt meinen Audi dafür auf dem Radstreifen ....

Dieser Transporter stand zuerst quer über Rad- und Gehweg, als er einen Fußgänger und mich Radfahrer den Weg hochkommen sah, hat er sich "nur" mehr auf den Radstreifen gestellt.

Falls man die Gießaufgasse auf der Höhe vom "Lieben Augustin" fahren möchte, steht da wieder einmal ein Wagen, daher muss man in den Gegenverkehr ausweichen.

Das auf dieser Photographie abgebildete Fahrzeug mit der um eins verringerten Zahl auf dem Kennzeichen ist das letzte in einer Reihe von dreien, die von den Sendboten der "Wiener Linien" (vormals "Wiener Verkehrsbetriebe") nicht auf dem Gleiskörper, am Gleiskörper, auf Parkplätzen oder auf einer der sechs Gürtelfahrbahnen, sondern auf dem einzigen Radweg geparkt wurden.

Nicht auf dem Gleiskörper ihrer Tramway (so und nicht mit dem dümmlichem, von ihrer Werbung in den 1980-er-Jahren eingeführten Wort "Bim" bezeichneten alte Wiener/innen die Straßenbahn), nicht auf einer der sechs Gürtelfahrbahnen, sondern auf dem einzigen Radweg parken die Wiener Linien (vormals Wiener Verkehrsbetriebe) ihre Fahrzeuge. Dieses ist das erste in einer Reihe von dreien.

Das rote Automobil im Hintergrund steht vor den Fahrradständern und an einer Stelle, wo das Parken unerlaubt ist.

Wie trotz der leider schlechten Bildqualität doch eindeutig zu erkennen ist, befindet sich direkt neben dem Auto eine riesengroße freie Parklücke (neben feiertagsbedingt zig anderen in unmittebarer Nähe), die beim Abstellen des Autos bereits frei gewesen sein muss. Nach ein paar Minuten kommt eine Dame aus der Haustür auf der gegenüberliegenden Straßenseite und begründet die Parkplatzwahl damit, dass sie aus der Wohnung ein paar Gegenstände abtransportieren und daher verladen möchte. Auf der anderen Straßenseite und somit näher bei der Eingangstür wollte sie sich aber doch nicht hinstellen, da sie da ja den Verkehr behindert hätte. Aha. Danke für diesen klaren Blick in die Abgründe der Seele dieser autofixierten Dame.

Vor einem Wiener Haubenrestaurant parken besonders oft besonders teure Autos besonders falsch. Dieses missachtet die Begrenzungslinie der ausgewiesenen Schrägparkplätze (im Bild unterhalb des Kennzeichens sichtbar) und verletzt damit die 5m-Zone vor einer Kreuzung zweier ausgeschilderter Radrouten.

Außerhalb der markierten Parkplätze steht dieser Anhänge, sodass Radfahrer/innen, die den schmalen Radstreifen gegen die Einbahn nutzen, die Sicht in den Querverkehr genommen wird.

In der Ladezone parkt dieses Fahrzeug und hindert solcherart Radfahrerinnen, die den Geh- und Radweg in Fortsetzung der Rechten Bahngasse verlassen wollen, den starken Verkehr auf dem Rennweg wahrzunehmen - und umgekehrt.

Ganz besonders rowdyhaft ist das Parkverhalten der Fahrzeuge der Wiener Linien (vormale Wiener Verkehrsbetriebe) Fußgänger(inne)n und Radfahrer(inne)n gegenüber. Dieses Fahrzeug parkt einfach so auf dem Gehsteig und auf dem (hier kaum erkennbaren) Radweg.

Mitten auf dem Gürtelradweg, relativ weit von der nächsten Ausfahrt entfernt, parkt dieser Personenkraftwagen. Einfach so!

Auf einem mit Sperrlinien versehenen Bereich und innerhalb der 5m-Schutzzone vor einer Radfahrerüberfahrt parkt dieses Fahrzeug aus dem Bezirk Neunkirchen.

Wirklich jeden Abend (zumindest jeden Abend, an dem ich mit dem Rad im zweiten Bezirk vorbeikomme) parkt ein Fahrzeug auf dem gefährlichsten Stück des Radstreifens gegen die Einbahn in der Tandelmarktgasse, nämlich dort, wo sie in die Taborstraße mündet. Da die Tandelmarktgasse obendrein sehr schmal ist, sieht sich der von der Taborstraße linkseinbiegende Verkehr plötzlich einem unerwarteten Radfahrer oder einer unerwarteten Radfahrerin gegenüber und wirkt bei Unaufmerksamkeit des Automobilisten oder der Automobilistin auf ihn oder auf sie stark formverändernd.

Außerhalb des Parkstreifens, in jeder Hinsicht.
Gegenüber: Spuren eines Unfalls (aber welcher Art ?)